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九鼎控股集团参加济南物流中心发展研讨会
2015-08-12 15:07:00
8月7日上午,济南报业集团联合市发改委、经信委、历城区政府、济南大学,以及济南9家物流企业召开济南物流中心发展研讨会,山东九鼎控股集团有限公司作为济南知名汽配物流企业,成为应邀参会的九家公司之一,同市发改委、经信委、历城区政府等共同为济南打造区域性物流中心建言献策。
       今年6月,济南市召开“解放思想大讨论”务虚会,“打造区域性物流中心”被首次提上发展目标。8月7日上午,济南报业集团联合市发改委、经信委、历城区政府、济南大学,以及山东盖世物流集团、济南泉胜传化物流公司、济南瀚迪物流园、济南综合保税区、山东鹊华物流集团、济钢集团国际物流公司、山东奔腾物流公司、山东广野物流公司、山东九鼎控股集团等市9家物流企业召开济南物流中心发展研讨会,共同为济南打造区域性物流中心建言献策。
      研讨会期间,相关领导和各公司负责人纷纷献计献策。


 
       吴承丙作为济南市历城区区长,主要就转变观念和转型升级两项关键词进行阐述,吴承丙表示,历城区物流业发展将以降低物流成本和提高物流效率为目的,以先进的技术为支撑,以资源整合为手段,坚持社会化、专业化、标准化、信息化发展方向,促进物流业结构调整和优化升级,把历城建设成全国区域性的现代物流中心。
       随后市发改委副主任倪志纯、市经信委交通物流处处长夏庆、济南大学经济学院党委书记葛金田相继就“抓住机遇、建设体系”、“总部经济 多业联动”、“系统思考 全面规划”方面分别代表性理念。
       兼任济南市天桥区政协委员、常委的毛新海作为山东九鼎控股集团董事长也出席了本次研讨会,会议期间,毛总就“进出口业务第三方仓储”发表建设性观点,
       山东九鼎控股集团董事长毛新海表示,一直以来,济南的汽配行业在世界各地,尤其是非洲、南美和东南亚等地都有一定声誉基础。结合国家“一带一路”战略,通过汽配行业进出口业务,能够大大帮助济南物流走出去。但汽车配件行业要做大做强,必须要有充足的库存保障,以现在的汽配市场来看,需要大量的配件库存,而九鼎集团目前只重汽产品有库存,如果只依靠企业自身投入很难实现全品牌的库存保障。毛新海介绍,九鼎集团目前已经发起成立汽配出口企业联盟,联合汽配行业规模以上知名企业,将各个车型配件资源进行整合,以此实现国内市场的资源整合,建立全国范围内较为完善的产品供应链。


 
  此外,九鼎国内已经在30个省市设立办事处,国外已经成立十余个办事处来主要为中心的贸易商寻找客户,为各个贸易商及厂商提供源源不断的客户资源,九鼎集团近三年在国外内外的市场开发客户费用投入每年均超千万元,希望政府可以给予相关资金及政策支持。
   
北跨 物流用地
     黄河大桥通行受限、收费过高等问题,一直是黄河南北物流企业的诟病。济阳县崔寨镇长长董法明认为,本来瀚迪物流园凭借良好的区位优势和充足的土地资源能够顺利融入济南物流中心建设,但黄河大桥一直如鲠在喉。据悉,黄河大桥1982年建成通车,设计载荷仅30吨,至今已通行33年,大量货运车辆因载重超限、存在安全隐患以及收费过高等问题,通行受到严重限制,直接影响到黄河以北物流业以及综合产业经济的发展。
       同时,由于黄河大桥通行受限,造成大桥南北104国道和大桥路、二环东路等交通干线严重压车现象,上下班高峰期以及节假日期间车辆拥堵尤其严重,严重影响了周边居民的日常生活以及济南“北大门”形象和城市“北跨”进程。
       此外,由于土地指标的问题,本来设计1万亩承载能力的瀚迪物流园区每年却只有几十亩土地能够用于招商建设,极大影响了园区的建设和发展。他表示,希望政府在用土地指标的时候优先考虑物流企业,不能使土地问题成为制约我市物流中心建立发展的瓶颈。
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